产品描述
船用钢板简介及A131更高强度
船用钢板是指用于造船的结构钢。它被认为是海洋级,必须能够抵抗水环境中常见的腐蚀作用。为实现这一目标,在这些等级中添加了特殊合金元素以防止腐蚀。虽然大多数碳钢不适合海洋环境,但有几种海洋级碳钢已被不同协会批准用于造船应用。
船体用结构钢按其最小屈服强度分为:一般强度结构钢和高强度结构钢。缅因钢板是指按照船体结构建造的船级社要求生产的热轧钢板。中国船级社通用强度钢分为ABD和E四个质量等级,
世界上有9个主要的船级社。
A.B.S美国航运局
B.V.必维国际检验集团
C.C.S.中国船级社
D.N.V.,挪威船级社
G.L. 德国劳埃德公司
K.R. 韩国船级社
L.R. 劳氏船级社
N.K. 日本船级社
R.I.N.A 意大利船级社
一种结构等级的钢板,几乎专门用于造船和近海工业。该等级被定义为具有 51 KSI 规定的最低屈服强度的更高强度。这些产品在各种条件下提供;AH36处于控制轧制状态,DH36处于控制轧制和归一化状态,EH36处于归一化状态。这些等级还通过了美国航运局 (ABS) 的认证。
更高强度 - AH、DH、EH 和 FH 级,指定的最小屈服点为 46 ksi(315Mpa)、51ksi(350Mpa)或 57 ksi(390Mpa)
型材和棒材通常为 A、AH32 和 AH36 级。其他等级可由买方和制造商协商提供。
造船业是美国身份的核心,美国的独创性在潜艇、游艇、游轮和航空母舰上大放异彩。伟大的船舶始于高质量的海洋级钢板,Gnee 很自豪能够为美国造船业提供耐腐蚀和坚韧的海洋和海上用钢,即使在寒冷的温度下也能降低脆性,并提高强度以抵抗外力损伤和振动。我们所有的船用级板材均符合 ABS(美国造船局)、ASTM 和 API(美国石油协会)制定的标准。我们是全球和服务造船商值得信赖的海洋和近海钢板供应商
规格范围
厚度:2.5-120mm
宽度:1000-3000mm
长度:按要求
船体用结构钢按其最小屈服强度分为:一般强度结构钢和高强度结构钢。缅因钢板是指按照船体结构建造的船级社要求生产的热轧钢板。中国船级社通用强度钢分为ABD和E四个质量等级,
世界上有9个主要的船级社。
A.B.S美国航运局
B.V.必维国际检验集团
C.C.S.中国船级社
D.N.V.,挪威船级社
G.L. 德国劳埃德公司
K.R. 韩国船级社
L.R. 劳氏船级社
N.K. 日本船级社
R.I.N.A 意大利船级社
一种结构等级的钢板,几乎专门用于造船和近海工业。该等级被定义为具有 51 KSI 规定的最低屈服强度的更高强度。这些产品在各种条件下提供;AH36处于控制轧制状态,DH36处于控制轧制和归一化状态,EH36处于归一化状态。这些等级还通过了美国航运局 (ABS) 的认证。
更高强度 - AH、DH、EH 和 FH 级,指定的最小屈服点为 46 ksi(315Mpa)、51ksi(350Mpa)或 57 ksi(390Mpa)
型材和棒材通常为 A、AH32 和 AH36 级。其他等级可由买方和制造商协商提供。
造船业是美国身份的核心,美国的独创性在潜艇、游艇、游轮和航空母舰上大放异彩。伟大的船舶始于高质量的海洋级钢板,Gnee 很自豪能够为美国造船业提供耐腐蚀和坚韧的海洋和海上用钢,即使在寒冷的温度下也能降低脆性,并提高强度以抵抗外力损伤和振动。我们所有的船用级板材均符合 ABS(美国造船局)、ASTM 和 API(美国石油协会)制定的标准。我们是全球和服务造船商值得信赖的海洋和近海钢板供应商
规格范围
厚度:2.5-120mm
宽度:1000-3000mm
长度:按要求
化学成分和机械性能
高强度结构钢的化学要求
普通强度和高强度结构钢的拉伸要求
| 元素 | 化学成分(热分析% max | |
| AH36 /DH36/EH36 | ||
| C | 0.18 | |
| Mn | 0.90-1.60 | |
| Si | 0.10-0.50 | |
| P | 0.035 | |
| S | 0.035 | |
| Al min | 0.015 | |
| Cb | 0.02-0.05 | |
| V | 0.05-0.10 | |
| Ti | 0.02 | |
| Cu | 0.35 | |
| Cr | 0.20 | |
| Ni | 0.40 | |
| Mo | 0.08 | |
| N | - | |
普通强度和高强度结构钢的拉伸要求
| 等级 | 抗拉强度ksi(Mpa) | 屈服强度 min ksi(Mpa) | 伸长率 8 in (200mm) % | 2 in (50mm) 最小伸长率 % |
| 强度更高 | ||||
| AH36 DH36 EH36 FH36 | 71-90(190-620) | 51(355( | 19 | 22 |