RINA A级船用钢板


RINA A钢是一种热轧通用抗拉强度钢
通用强度RINA造船钢分为12个等级,3种强度,
A级是其中一个等级。A级钢板的屈服强度为235 MPa,
极限抗拉强度为400-520MPa

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    • 商品名称: RINA A级船用钢板

    <strong>RINA A钢</strong>是一种热轧通用抗拉强度钢<br> 通用强度RINA造船钢分为12个等级,3种强度,<br> <strong>A级</strong>是其中一个等级。A级钢板的屈服强度为235 MPa,<br> 极限抗拉强度为400-520MPa<br>

    船用钢板简介
    船用钢板是指用于造船的结构钢。它被认为是海洋级,必须能够抵抗水环境中常见的腐蚀作用。为实现这一目标,在这些等级中添加了特殊合金元素以防止腐蚀。虽然大多数碳钢不适合海洋环境,但有几种海洋级碳钢已被不同协会批准用于造船应用。

    船体用结构钢按其最小屈服强度分为:一般强度结构钢和高强度结构钢。缅因钢板是指按照船体结构建造的船级社要求生产的热轧钢板。

    世界上有9个主要的船级社。
    A.B.S美国航运局
    B.V.必维国际检验集团
    C.C.S.中国船级社
    D.N.V.,挪威船级社
    G.L.    德国劳埃德公司
    K.R.    韩国船级社
    L.R.    劳氏船级社
    N.K.    日本船级社
    R.I.N.A  意大利船级社


    RINA A 钢是一种热轧一般抗拉强度钢. 一般强度RINA造船用钢有3个强度12个等级,A级为其中一个等级。A级钢板的屈服强度为235MPa,极限抗拉强度为400-520MPa。 

    RINA 是国际船级社协会 (IACS) 的创始成员,该协会成立于 1968 年。RINA 船队得到大约 116 个国际船旗当局的认可。RINA 完整航运周期的综合服务,包括设计、建造、造船厂管理、材料/部件的检验和测试以及定期检查以保持等级,用于货运、渡轮、滚装、客船、游艇、游轮、海军、LGN 和其他专业运输船。
    A 级钢是在 20°C 下受到的冲击力
    B 级钢在 0°C 下的冲击力
    D 级钢在 -20°C 下的冲击力
    E 级钢在-40°C 下的冲击力

    抛丸服务
    喷丸是一种在需要增强表面光洁度时用于清洁或抛光钢材的方法。抛丸清理几乎用于我们服务的每个行业。特别是在造船、铁路、结构制造等领域。

    规格范围
    厚度:2.5-120mm
    宽度:1000-3000mm
    长度:按要求
     
    化学成分和机械性能
    化学成分
    钢级 C Si Mn P S Als
    甲级 ≤0.21 ≤0.50 ≥2.5C ≤0.035 ≤0.035 -
    B级 ≤0.21 ≤0.35 0.8-1.2 ≤0.035 ≤0.035 -
    D级 ≤0.21 ≤0.35 0.6-1.2 ≤0.035 ≤0.035 ≥0.015
    E级 ≤0.18 ≤0.35 0.7-1.2 ≤0.035 ≤0.035 ≥0.015

    不同牌号的加工
    Grade D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
    D和E系列(包括AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) 造船用钢板要求良好的低温韧性和良好的焊接性能. 生产高强度造船钢板需要采用控轧控冷或热处理等工艺进行正火,设备较为齐全。同时,要求来料钢坯内部钢水纯度高,尤其要严格控制钢中S、P、N、0、H的含量。

    添加合金元素以提高韧性
    为了保证高强度船板的性能,采用了微合金化技术。通过在钢中加入Nb、V、Ti等合金元素,结合控轧工艺,细化晶粒,提高韧性。
    造船板材发展方向
    高强、高规格,随着船舶大型化、安全化、涂装规格的变化,普通A级板材需求量逐渐减少,高强板材需求量增加,集中在5m宽的大船上。板材,200-300mm厚特厚船板。

    机械性能
    钢级 屈服点/MPa 拉伸点/MPa 伸长/% 温度/°C V型冲击试验
    动能/焦距
    ≤50MM 50-70MM 70-100MM
    甲级 235 400-520 ≥22 20 - 34/24 41/27
    B级 235 400-520 ≥22 0 27/20 34/24 41/27
    D级 235 400-520 ≥22 -20 27/20 34/24 41/27
    E级 235 400-520 ≥22 -40 27/20 34/24 41/27

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