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RINA级EH36船用钢板
<strong>RINA</strong>是国际船级社协会（IACS）的创始成员，<br> 成立于1968年。RINA船队得到了约116个国际船旗国的认可<br> <strong>RINA</strong>为整个航运周期提供综合服务，包括设计、建造、造船厂<br> 材料/部件的管理、检查和测试，以及维护的定期检查<br> 该等级适用于货运、渡轮、滚装船、客船、游艇、游轮、海军、LGN和<br> 其他专业运输船<br>
所属分类：
造船钢板
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产品描述
船体结构钢根据其最小屈服强度分为强度等级:普通强度结构钢和高强度结构钢。缅因钢板是指按照船级社建造船体结构的要求生产的热轧钢板。
世界上有9个主要的船级社。
A.美国海运局
必维国际检验局
中国船级社
D.挪威船级社
德国劳埃德船级社
韩国船舶注册局
劳氏船级社
N.K .日本经济协力会
R.意大利注册会计师协会
RINA DH36钢是一种热轧高抗拉强度钢。更高强度的RINA造船钢有三种强度的12个等级，DH36是其中一个等级。RINA DH36级钢板的屈服强度为315兆帕，极限抗拉强度为440-570兆帕。
RINA是1968年成立的国际船级社协会(IACS)的创始成员。约有116个国际船旗国认可RINA船队。RINA为complate航运周期提供综合服务，包括设计、建造、船厂管理、材料/部件检查和测试以及定期检查，以保持货物、渡轮、滚装船、客船、游艇、游轮、海军、LGN和其他专业运输船的等级。
AH36级钢承受0°C的冲击力
DH36级钢在-20°C时的冲击力
-40°C时EH36级钢的冲击力
-60°C时FH36级钢的冲击力
抛丸服务
当需要增强表面光洁度时，喷丸是一种用于清洁或抛光钢材的方法。喷丸处理几乎应用于我们服务的每个行业。尤其是在造船、铁路、结构制造等领域。
规格范围
厚度:2.5-120毫米
宽度:1000-3000毫米
长度:按要求
| 钢的等级 | C | 硅 | 锰 | P | S | 进场与着陆模拟器（ApproachandLandingSimulator） |
| AH36级 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
| DH36级 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
| EH36级 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
| FH36级 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9-1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 |
不同等级的加工
等级D、E (DH32、DH36、EH 32、EH 36)
D级和E级系列(包括AH32/36、DH32、DH36、EH32、EH36)造船钢板要求具有良好的低温韧性和焊接性能。高强度造船钢板的生产需要借助于更为完备的设备，通过控制轧制和控制冷却或热处理工艺来实现正火。同时，对供应的钢坯内部钢纯度要求较高，特别是钢中S、P、N、o、H的含量要严格控制。
添加合金元素以提高韧性
为了保证高强度船板的性能，采用了微合金化技术。通过在钢中添加Nb、V、Ti等合金元素，结合控轧工艺，细化晶粒，提高韧性。
造船钢板的发展方向
高强度、高规格，随着船舶的大型化和安全性，以及涂装规格的变化，对普通A级板的需求逐渐减少，对高强度板的需求不断增加，集中在5m宽的大型船舶上。板材，200-300毫米厚的特厚船板。
机械性能
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- 商品名称: RINA级EH36船用钢板
<strong>RINA</strong>是国际船级社协会（IACS）的创始成员，<br> 成立于1968年。RINA船队得到了约116个国际船旗国的认可<br> <strong>RINA</strong>为整个航运周期提供综合服务，包括设计、建造、造船厂<br> 材料/部件的管理、检查和测试，以及维护的定期检查<br> 该等级适用于货运、渡轮、滚装船、客船、游艇、游轮、海军、LGN和<br> 其他专业运输船<br>
船用钢板简介船用钢板是指用于造船的结构钢。它被认为是海洋级的，必须能够抵抗水环境中常见的腐蚀作用。为了达到这一点，在这些等级中加入了特殊的合金元素，以防止腐蚀。虽然大多数碳钢不适合海洋环境，但有几种海洋级碳钢已被不同的学会批准用于造船应用。
船体结构钢根据其最小屈服强度分为强度等级:普通强度结构钢和高强度结构钢。缅因钢板是指按照船级社建造船体结构的要求生产的热轧钢板。
世界上有9个主要的船级社。
A.美国海运局
必维国际检验局
中国船级社
D.挪威船级社
德国劳埃德船级社
韩国船舶注册局
劳氏船级社
N.K .日本经济协力会
R.意大利注册会计师协会
RINA DH36钢是一种热轧高抗拉强度钢。更高强度的RINA造船钢有三种强度的12个等级，DH36是其中一个等级。RINA DH36级钢板的屈服强度为315兆帕，极限抗拉强度为440-570兆帕。
RINA是1968年成立的国际船级社协会(IACS)的创始成员。约有116个国际船旗国认可RINA船队。RINA为complate航运周期提供综合服务，包括设计、建造、船厂管理、材料/部件检查和测试以及定期检查，以保持货物、渡轮、滚装船、客船、游艇、游轮、海军、LGN和其他专业运输船的等级。
AH36级钢承受0°C的冲击力
DH36级钢在-20°C时的冲击力
-40°C时EH36级钢的冲击力
-60°C时FH36级钢的冲击力
抛丸服务
当需要增强表面光洁度时，喷丸是一种用于清洁或抛光钢材的方法。喷丸处理几乎应用于我们服务的每个行业。尤其是在造船、铁路、结构制造等领域。
规格范围
厚度:2.5-120毫米
宽度:1000-3000毫米
长度:按要求
化学成分和机械性能化学成分钢的等级 C 硅 锰 P S 进场与着陆模拟器（ApproachandLandingSimulator） AH36级 ≤0.18 ≤0.50 0.9-1.6 ≤0.035 ≤0.035 ≥0.015 DH36级 ≤0.18 ≤0.50 0.9-1.6 ≤0.035 ≤0.035 ≥0.015 EH36级 ≤0.18 ≤0.50 0.9-1.6 ≤0.035 ≤0.035 ≥0.015 FH36级 ≤0.18 ≤0.50 0.9-1.6 ≤0.035 ≤0.035 ≥0.015
不同等级的加工
等级D、E (DH32、DH36、EH 32、EH 36)
D级和E级系列(包括AH32/36、DH32、DH36、EH32、EH36)造船钢板要求具有良好的低温韧性和焊接性能。高强度造船钢板的生产需要借助于更为完备的设备，通过控制轧制和控制冷却或热处理工艺来实现正火。同时，对供应的钢坯内部钢纯度要求较高，特别是钢中S、P、N、o、H的含量要严格控制。
添加合金元素以提高韧性
为了保证高强度船板的性能，采用了微合金化技术。通过在钢中添加Nb、V、Ti等合金元素，结合控轧工艺，细化晶粒，提高韧性。
造船钢板的发展方向
高强度、高规格，随着船舶的大型化和安全性，以及涂装规格的变化，对普通A级板的需求逐渐减少，对高强度板的需求不断增加，集中在5m宽的大型船舶上。板材，200-300毫米厚的特厚船板。
机械性能钢的等级 屈服点/兆帕 拉伸点/兆帕 伸长率/% 温度/℃ v型冲击试验 Akv/J ≤50毫米 50-70毫米 70-100毫米 AH36级 ≥355 490-630 ≥21 0 34/24 41/27 50/34 DH36级 ≥355 490-630 ≥21 -20 34/24 41/27 50/34 EH36级 ≥355 490-630 ≥21 -40 34/24 41/27 50/34 FH36级 ≥355 490-630 ≥21 -60 34/24 41/27 50/34
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